Folyamatosan nő Budapest turisztikai vonzereje, ennek is köszönhető, hogy több mint 4 millió utas fordult meg 2025 első negyedévében az idén 75 éves Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Ezzel 15,5 százalékkal szárnyalta túl az előző év hasonló időszakának utaskezelését. Csak márciusban majd másfél milliónyian indultak Budapestről, illetve érkeztek meg repülővel a magyar fővárosba. Ez több mint 13 százalékos növekedés az egy évvel korábbihoz képest. Pedig már az előző évi utasforgalmi adatok is szárnyaltak: 17,6 millió utassal minden idők legtöbb utazója fordult meg Ferihegyen, ami ötödével haladta meg az azt megelőző évet és 8 százalékkel a pandémia előtti utolsó "békeév" forgalmát.
Az utazás, a repülés iránti vágy, az üzleti utak népszerűsége töretlen, és várhatóan az idei év újra bekerül a Budapest Airport rekordok könyvébe. A ferihegyi forgalom kétharmada továbbra is beutazó, egyharmada magyar utas. Az üzleti céllal utazók száma 20 százalék körül alakul. Szakemberek szerint a magyar állam jó ütemérzékkel vásárolta vissza a reptér tulajdon és üzemeltetési jogát, és ha ilyen ütemben növekszik az utasszám a kifizetett vételár a tervezettnél is hamarabb fog megtérülni.
Nyári menetrend: 11 új város, 136 úti cél
A sokszínűségre törekvő járatfejlesztési stratégia is meghatározó a rekordokban. Ennek bizonysága, hogy Budapestről a nyári menetrendben – március végétől – közvetlen járattal már 136 úti cél érhető el (szintén új rekord), és 13,8 millió ülőhely vár gazdára. 11 új városba is utazhatunk. A Wizz Air Bilbao, Girona, Vilnius, Velence, Gdansk és Boroszló (utóbbi kettő Lengyelország), a Ryanair Castellón (Valenciától északra) és Katowice településeket kínálja újonnan.
Új légitársaságok is megjelentek a ferihegyi kínálatban: az SAS Scandinavian Airlines Koppenhágába, a kazahsztáni SCAT Airlines Kazahsztán harmadik legnagyobb városába, Simkentbe, a Jazeera Airways Kuvaitvárosba indít repülőket.
A SAS - Scandinavian Airlines heti négy járatot indít a magyar és a dán főváros között
Növekvő kapacitás, népszerű távoli célpontok
Több ismert társaság pedig tovább bővítette kapacitásait jól bevált útvonalaira a nyári menetrendben. A Lufthansa 70 ezer plusz ülőhelyet kínál. Az Air France Budapest és a párizsi Charles de Gaulle repülőtér között heti 20 járatot közlekedtet. A KLM a magyar főváros és Amszterdam között heti 35 járatot üzemeltet, a korábbiaknál 54 ezerrel több ülőhellyel. Érdekesség, hogy az utasok 40 százaléka közvetlenül Amszterdamba repül. Változatos kínálatával a Budapest Liszt Ferenc különben a régió legnagyobb „point-to-point” nemzetközi repülőtere, vagyis olyan légikikötője, amely célállomásnak számít, nem átszállási központnak.
Az Amszterdamot választók 60 százalékban átszálló utasok, főleg észak-amerikai célállomásokra vesznek jegyet: New Yorkba, Los Angelesbe, Orlandóba. De a Magyarországról útra kelők körében népszerűek Amszterdamból a karibi és dél-amerikai célpontok is. Így a nyaralóhelyek közül Aruba és Curaçao, illetve a perui főváros Lima.
Ha már KLM: különlegesség, hogy hetente két alkalommal Amszterdamból Budapestre (és vissza) vadonatúj Airbus A321neo gépek repülnek. E 227 utas szállítására alkalmas repülőkön 36 helyet kínálnak business osztályra.
Az Aer Lingus menetrendjében heti ötre növelte járatai számát Írországba, ahonnan átszállással könnyen elérhetőek az Egyesült Államok városai. Az Aegean Airlines is heti öt alkalommal repül Athénba, ahonnan már könnyű eljutni a görög szigetekre. Budapestről Izraelbe és az Öböl-menti országokba kétharmaddal nőtt a kapacitás. Ez 220 ezer plusz ülőhelyet jelent a nyári menetrendben. Jelenleg a régióból már összesen 600 ezer jegy vásárolható e térségbe. Izrael és a közép-kelet-európai régió között pedig Budapest kínálja a legtöbb széket. Izrael és Magyarország között újra sok, heti 54 légi járat közlekedik.
A Jazeera Airways üzemeltetésében, Kuvaitvárosba induló új járatára elsősorban a prémiumülőhelyeket foglaló utasokat várják a hetente háromszor induló járatokon
Kínai kínálat
Ezen a nyáron a tavalyinál százezerrel több, 357 ezer ülőhely érhető el Magyarország és Kína között, mely 24 százalékos bővülést jelent. Már 7 kínai városba közlekednek közvetlen járatok, összesen heti 21 alkalommal. Utazhatunk például a Shanghai Airlines Boeing 787-9 Dreamliner gépének fedélzetén Sanghajba. A hét bármely napját választhatjuk, mert napi rendszerességgel üzemel. De repülhetünk az Air Chinával Pekingbe (hetente háromszor van járat), a Hainan Airlinesszal Sencsenbe (heti két alkalommal), vagy a China Southern Airlines Guangzhouba (heti négyszer), szintén Dreamlinerrel.
Ezek az útvonalak azért is lehetnek érdekesek, mert a turisták és az üzletemberek Budapestre nemcsak közvetlenül Kínából érkeznek. Egyötödük átszálló utas, főleg az ázsiai és csendes-óceáni térségből: Vietnámból, Thaiföldről, Japánból, Ausztráliából, Új-Zélandból. Az új kínai járatok közelebb hozzák a magyar utazók számára a távol-keleti és csendes-óceáni desztinációkat, nem meglepő, hogy ezekra a járatokon növekszik a magyar utazók aránya, ami ugyanakkor még nem éri el a húsz százalékot.
Közvetlen járattal ismét irány Észak-Amerika?
Ami a közeljövőt és talán a távolabbit jelenti, már biztos, hogy a következő téli menetrendben az EasyJettel el lehet majd jutni Budapestről közvetlenül a franciaországi Nantes-ba és Bordeaux-ba, a Jet2.com járataival pedig Kelet-Közép-Anglia (East Midlands) régiójába, valamint Anglia észak-keleti városába, Newcastle-ba.
Az sem titok, hogy a Budapest Airport üzemeltetője több amerikai légitársasággal is folytat tárgyalásokat, hogy közvetlen járatokat indítsanak Ferihegy és Észak-Amerika nagyvárosai között. E társaságok jó része már a járvány előtt is repített járatokat Magyarországról. Megvalósulására sok ezer magyar turista vár, és sokan vannak olyanok is, akiknek rokonlátogatását könnyíthetik majd meg átszállás nélküli hosszú utak. Például New Yorkba, Chicagóba, Torontóba.
